12月25日，中铁上海工程局施工人员操作架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁（无人机照片）。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄pagebreak

  12月25日，中铁上海工程局施工人员操作架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁（无人机照片）。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄pagebreak

  12月25日，中铁上海工程局施工人员操作架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁（无人机照片）。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

新华社记者 李一博 摄pagebreak

  12月25日，中铁上海工程局施工人员操作架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁（无人机照片）。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

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  12月25日，中铁上海工程局施工人员操作架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁（无人机照片）。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

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  12月25日，中铁上海工程局施工人员参与架设西十高铁西安方向最后一孔箱梁。

  当日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。

  西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

  新华社记者 李一博 摄