3月31日上午11时58分，备受市民关注的幸福路北延伸工程主线正式通车。自此，从幸福路到广运潭大道，高峰车辆通行时间从原来的20分钟缩短至5分钟。

　　幸福路北延伸工程作为我市“东路轴线”路网连接关键工程，是连接幸福北路与广运潭大道的核心纽带。这条城东的南北向交通大动脉，南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，其中主线桥梁全长825米。

　　项目通车前，幸福北路到广运潭大道，要绕行东二环或者十里铺，随着幸福路北延伸工程通车，东二环交通压力将得到极大缓解，预计日均分流车辆约5万辆次，车流量减少约30%。将进一步带动沿线商业开发、物流产业升级，提升城市综合能级品质，成为市民便捷出行、产业蓬勃发展、区域协同共进的幸福“快车道”。

　　该项目由西安城投集团组织实施，西安市政设计研究院、中铁第一勘察设计院设计，中建六局、中建丝路、西安道桥集团联合承建。由于需上跨陇海铁路及浐灞站5股道，同时还受地铁网络辐射的影响，项目呈现协调难度大、实施影响大、工程跨度大、施工时间受限等特点。

　　项目前期，西安城投集团在全面评估项目难点后，多次组织项目协调会、专家论证会，与各相关单位反复沟通协调，先后完成方案审批、施工组织设计审批、施工计划及天窗点申请等，并按照“先建后转”的实施方案，将建设影响降至最低。

　　实施过程中，其主线工程两大核心控制性节点——T构转体桥与上跨陇海铁路的独塔斜拉转体桥，刷新多项国内之最。其中T构转体桥为国内最宽单墩双幅T构转体桥，总重2万吨，于去年12月18日完成85度转体；而独塔斜拉转体桥转体重量达4.8万吨，为目前国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥，于今年3月8日完成69.45度转体达指定位置，实现转体桥与引桥部分毫米级精准对接。

　　目前，项目同步正在进行匝道桥上部结构施工，后续将加快实施进度，早日完成项目全部建设任务。（记者 郭旭）